Od dziesięcioleci tradycyjne, prostokątne barierki świetlne działały jak żagle na pojazdach ratunkowych. Przy prędkościach przekraczających 100 km/h powodowały one silne drgania nadwozia oraz niestabilność kierownicy, co zagrażało bezpieczeństwu funkcjonariuszy podczas krytycznych pościgów. Seria 63000 eliminuje ten błąd inżynierski. Osiąga jedynie 95 mm wysokości , a jej precyzyjnie wygięty, aerodynamiczny kształt zapewnia gładki przepływ powietrza nad linią dachu. To nie są puste hasła marketingowe – to podstawowa fizyka zastosowana w celu zachowania pełnej kontroli nad pojazdem podczas operacji prowadzonych z wysoką prędkością.
Turbulencje generowane przez wysokie barierki świetlne powodują również niskoczęstotliwościowy szum wiatru, który wibruje w kabinie i zakłóca komunikację radiową oraz koncentrację kierowcy. Spłaszczenie profilu barierki 63000 fizycznie zakłóca generowanie fal dźwiękowych w ich źródle. Wynikiem jest znacznie cichsze środowisko kabiny bez konieczności stosowania skomplikowanych – i często niezawodnych – elektronicznych systemów redukcji hałasu.
Kluczowe jest to, że cienki profil nie oznacza pogorszenia wydajności termicznej. Cała obudowa aluminiowa modelu 63000 stanowi wydajny system odprowadzania ciepła. Ten zaawansowany pasywny system chłodzenia zapewnia, że moduły LED działają zawsze w optymalnym zakresie temperatur, wydłużając czas użytkowania sygnalizatora o ponad 30% w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań konkurencyjnych.
EN