במשך עשורים, ברות האור המרובעות המסורתית פעלו כמפרשים על כלי רכב חירום. במהירויות העולות על 100 קמ"ש, תופעה זו יוצרת רעידות חומריות חמורות בתיבת הרכבת ואי-יציבות בהיגוי, מה שפוגע בבטיחותם של שוטרים במהלך רדיפות קריטיות. ה סדרת 63000 פותרת את החוסר ביעילות ההנדסית הזה. בגובה של 95 מ"מ , היא מציעה עקומה מדויקת ואירודינמית שמנחה את זרימת האוויר באופן חלק לאורך קו הגג. זהו לא שטף שיווקי; זהו פיזיקה בסיסית המופעלת כדי לשמור על שליטה מוחלטת בכלי הרכב במהלך פעולות במהירות גבוהה.
האי-יציבות שנוצרת על ידי ברות אור גבוהות יוצרת גם צליל רוח נמוך התנודד שמתפשט לתא הנהג, מה שמעכב את תקשורת הרדיו ומפריע על הקשב של הנהג. על ידי השמטת הפרופיל, הסדרה 63000 מפריעה פיזית ליצירת גלים קולתיים כבר במובן המקור. התוצאה היא סביבת תא נהיגה שקטה בהרבה, ללא תלות במערכות סיבוכיות – ולעיתים לא אמינות – לביטול רעש אלקטרוני.
למרבה החשיבות, פרופיל דק לא פירושו ביצועי קירור מופחתים. כל גוף האלומיניום של ה-63000 משמש כמערכת יעילת פיזור חום. אדריכלות הקירור הפסיבית המתקדמת הזו מבטיחה שהמודולים של דיודות הניאור (LED) פועלים באופן עקבי בטמפרטורות אופטימליות, ומאריכה את תוחלת החיים הפונקציונלית של סרגל האור ב-30% ומעלה בהשוואה למתחרים מסורתיים.
EN