非常用照明においては、明るさだけでは十分ではありません。5,000ルーメンの光を発するライトバーでも、光がまんべんなく拡散してしまえば、対向車への警告効果は十分に得られません。真の安全性を実現するには 精密な光度測定技術 が必要です。LIYIでは、光学エンジニアが先進的なレンズ形状設計と厳格な光度測定試験を組み合わせ、すべての光子を必要とされる正確な位置へ導くよう設計しています。これにより、有効輝度を最大限に高めながら、グレア（眩しさ）や光学的歪みを厳密に制御しています。
ルーメン vs. カンデラ
多くの低価格メーカーは、製品の総光束（ルーメン）を主な販売ポイントとしています。しかし、警戒灯においては 光度（カンデラ） こそが最も重要な指標です。カンデラは、特定の方向へ集中させる光の量を表します。LIYIのレンズは、精密な光学設計により、光を狭く集束させ、法規制に適合したビームパターンを実現。これにより、ECE R65およびSAE J845規格が定める厳しいピーク光度要件を、長距離でも確実に満たします。
高度なレンズ形状設計
高性能警告灯レンズの設計は、極めて複雑な科学です。当社では、以下の要素を組み合わせた多要素光学設計を採用しています。 非球面形状と変曲点を備えた表面 ポイント これらの複雑な曲線により、以下のような効果が得られます。
性能検証
設計の価値は、その検証によって初めて確認されます。LIYIのすべてのレンズ設計は、高精度な ゴニオフォトメータ この装置は、水平および垂直方向の各角度における正確な光度分布を詳細に測定できるため、当社のエンジニアは光学プロトタイプの性能を物理的に実測し、量産品がその性能と完全に一致することを保証できます。単なるシミュレーションではなく、実際の計測に基づいています。
よくあるご質問
Q：対向車のドライバーが警告灯の光で眩しくならないよう、どのような対策を講じていますか？
A：精密な光度設計により、明確な光学カットオフ（明暗境界）を形成し、上方への光の拡散を厳密に制御しています。これにより、周辺交通に対して十分な視認性を確保しつつ、グレア規制にも完全に適合します。
Q：車両の取付位置に応じて、照射角をカスタマイズできますか？
A：はい。高速道路でのパトロール用途に適した狭角・長距離照射タイプでも、交差点の安全確保に必要な広角フロードタイプでも、光学チームがお客様の運用要件に合わせてレンズの曲率を最適に設計いたします。
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