כל הקטגוריות

בדיקות אמינות סביבתית

2026-07-19

בעולם המאתגר של כלי רכב חירום ותעשייתיים, כשל באורות אזהרה אינו רק אי נוחות — אלא סיכון לביטחון. חדירת לחות ורטט הם שני הגורמים הגדולים ביותר להרס של אלקטרוניקה מבוססת LED. ב-LIYI אנו לא מסתפקים בהשערות לגבי עמידות; אנו מוכחים אותה. מבחני האמינות הסביבתית שלנו יוצאים רחוק מעבר לסטנדרטים הבסיסיים כדי להבטיח שהצי שלכם ימשיך לפעול בתנאים הקיצוניים ביותר.

למה דירוגי IP סטנדרטיים אינם מספיק מתאימים לכלי רכב חירום

רבים מספקים מצהירים על "עמידות במים", אך דירוגי IP67 סטנדרטיים מכסים רק טביעה זמנית. כלי רכב חירום נתקלים בשטיפת מכוניות תחת לחץ גבוה ובניקוי באדים. לכן LIYI מתחייבת באופן קפדני ל- IP69 תקנים.

  • המציאות: אנו בודקים את האורות שלנו באמצעות זרמי מים בלחץ של 100 בר מארבעה כיוונים ובמרחק קצר.
  • התוצאה: אין חדירה כלל של מים, מה שמבטיח שהמעגלים הפנימיים ישארו יבשים גם לאחר מחזורי ניקוי אגרסיביים.

בתוך המעבדה שלנו: פרוטוקול ה- רטט ובדיקת הרטט

חיבורים רופפים גורמים לתקלות לא מתמשכות שקשה לאבחן. כדי למנוע זאת, אנו מייצרים את הפגיעות של שנים של נסיעה על כבישים בתוך שעות ספורות.

  • רטט אקראי: אנו מערבים את פנסי הכביש שלנו ברטט אקראי רב-ציר (10–500 הרץ) לתקופות ממושכות, תוך הדמה של הרטט האנרגטי של סיורים מחוץ לכביש.
  • הדף מכני: אנו מבצעים מבחני נפילה ומבחני התנגשות כדי לוודא שהקליפת החיצונית והחומר המלוי הפנימי בולעים את אנרגיית ההדף בצורה יעילה, ומעצימים בכך את שבבי ה־LED והמנועים הרגישים.

הדף תרמי: מהקפאה קריר לחום קוטל

כלי רכב חירום פועלים ברחבי העולם — מהצפון הקפוא ועד המדבר הדרום. מתקן ההדף התרמי שלנו מעביר את המוצרים במהירות בין −40° צלזיוס ל־+85° צלזיוס. מבחן המתח הקיצוני הזה חושף חולשות אפשריות במקדמי ההתפשטות החומריים — ומבטיח שהעדשה לא תתנתק מהקליפה, ושחיבורים לא יתייבשו ויתפרקו עם הזמן.

שאלה נפוצה: סטנדרטים לבדיקות הוסבר

  •  ש: האם אתם מספקים דוחות בדיקות של צד שלישי?
  • א: כן, כל מבחני הסביבה שלנו מאומתים על ידי מעבדות צד שלישי מוסמכות כמו TÜV או IDIADA, ודוחות זמינים upon request.

图片2(323535449e).png

חדשות

קבלו הצעת מחיר בחינם

ייצור קשר עם Sie בקרוב
דוא"ל
שם
נייד
שם החברה
הודעה
0/1000