ການປຽບທຽບລະຫວ່າງ 62000 ແລະ 63000

ຄຳທີ່ຕ້ອງການເປົ້າຫມາຍ: ແຖບແສງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ເທິງ-ຕ່ຳ ແລະ ແສງສຳລັບອຸດສາຫະກຳ ເທິງ-ທາງດ່ວນ
ຈຸດສຳຄັນ: ການປັບຕົວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ການອາກາດສາດ ເທິງ-ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ

ສັ້ນໆ (ຕາຕະລາງການμຕັດສິນໃຈຫຼັກ)

ຖັງ (62000): ເລືອກຮຸ່ນນີ້ສຳລັບການໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ. ການສ້າງສາງທີ່ແຂງແຮງຂອງມັນສາມາດຮັບມືກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງກາຍະພາບ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ຮຸນແຮງ (IP67). ໝາຍເຫດ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບລະບົບສຽງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານໂຄງສ້າງ.

ລູກສອນ (63000): ເລືອກຮຸ່ນນີ້ສຳລັບການໃຊ້ງານໃນທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຄວາມສູງ 95 ມມ ຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດການຕ້ານທາງອາກາດ ແລະ ສຽງ, ຊ່ວຍປະຢັດເຊື້ອເພິງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ: ຮຸ່ນ 62000 ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບ "ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ", ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ 63000 ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບ "ການອາກາດສາດ ແລະ ຄວາມເງີບ".

ຄຳນຳ

ການປຽບທຽບຊຸດ 62000 ແລະ 63000 ແມ່ນເປັນການສຶກສາເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວິສະວະກຳຢ່າງຮຸນແຮງ: ກຳລັງດິບ ເທືອບກັບ ການໄຫຼເວົ້າຂອງຂອງເຫຼວ. ທັງສອງຊຸດໃຊ້ອາລູມີເນີ້ມເປັນວັດສະດຸ, ແຕ່ຮູບຮ່າງຂອງພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຢູ່ລອດຈາກເຂດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ຝຸ່ນ, ກະລຸນາເລືອກຊຸດ 62000. ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຕິດຕາມຜູ້ຕ້ອງສົງໄສດ້ວຍຄວາມໄວ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໂດຍມີການຕ້ານທາງອາກາດຕ່ຳທີ່ສຸດ, ກະລຸນາເລືອກຊຸດ 63000.

ການປຽບທຽບດ້ານເຕັກນິກແບບຂ້າງກັນ

ເມື່ອໃດທີ່ຄວນເລືອກຊຸດ 62000

ສະຖານະການ: ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຖວໄຟຟ້າອາດຈະຖືກຫີນ, ກິ່ງໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸທີ່ຕົກລົງມາຕີເຂົ້າ.
ເຫດຜົນ: ຊຸດ 62000 ຖືກອອກແບບເໝືອນຖັງ. ອາລູມິເນີ້ມທີ່ໜາ ກອບ ປ້ອງກັນການທີ່ຈະຖືກທິ້ມເຈາະເຂົ້າໄປແລະຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 60 ກິໂລກຣາມໃນທິດຕັ້ງຊື່ອ. ນອກຈາກນີ້, ການອອກແບບຂອງມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລຳເສີງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ ແລະ ມີເສີງຕ່ຳທີ່ມີອຳນາດສູງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຕັດຜ່ານສຽງຄວາມຖີ່ສູງຈາກເຄື່ອງຈັກໆໜັກທີ່ໃຊ້ໃນເຂດກໍ່ສ້າງ.

ເມື່ອໃດທີ່ຄວນເລືອກຊຸດ 63000

ສະຖານະການ: ທ່ານກຳລັງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫ້ລົດຕຳຫຼວດທີ່ໃຊ້ຈັບກຸມ ຫຼື ລົດພະຍາບານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ເຊິ່ງຈະຂັບຂີ່ເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນທາງດ່ວນ.
ເຫດຜົນ: ລຸ້ນ 63000 ແມ່ນເປັນສິ່ງອັດສະຈັນດ້ານອາກາດສາດ. ຄວາມສູງຂອງລ້ອມ 95 ມມ ຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຢ່າງມີນັກໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ. ນອກຈາກນີ້ ສຽງລົມທີ່ຫຼຸດລົງຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເຫື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດໃນການສື່ສານ ສຳລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນລົດເຖິງ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີປັ້ມລົມຂອງມັນຮັບປະກັນວ່າຫ້ອງໂດຍສານຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເງີບສະຫງົບຢ່າງສົມບູນ ເພື່ອໃຫ້ການສື່ສານຜ່ານວິທະຍຸມີຄວາມຊັດເຈນ.